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重卡中冷器和散热器配置的变化    

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重卡中冷器和散热器配置的变化    

发布日期:2017-09-26 作者: 点击:

国产车最初配置中冷器,是在国外斯太尔的技术上引进消化吸收的,那时的原材料多采用军用航空铝材或国外进口材料。铝质散热器以青岛东洋和东风贝尔的产品为行业技术标准,真正具备研发能力的散热器厂家屈指可数。  中期,随着整车生产的数量剧增,各个生产厂家为了增加配套份额,采取大幅降价,使东洋、贝尔、同创、康环、银轮、登峰等厂家的优势产品配套比例大幅下滑;其间整车变化比较大的,是十堰大大小小的装配厂上百家,配套的厂商形形色色,其配置的水箱和中冷器,更是样子相似变换无穷,到现在二汽的水箱中冷也是市场销售、客户更换频繁的重头产品,这与那时的整车生产状况有着千丝万缕的联系。  与此相似的是各大主机厂配置的水箱中冷,新的好的车型,特别是出口的车型;其配置的水箱中冷匹配,质量性能要好些;量大的老车型随着年年招标年年降价,其配置性能其实也不得不随着下降,这也就是有的客户反映同款编号的水箱和中冷,怎么新的没有老的好用。  例如:斯太尔的336PS前期配置是0385和364,后期配置是1077和1060;老车型在配置更换时可以考虑全部替换或采用豪运的水箱0012。现在配件市场不单不提高配置,反而价低配置比例,更不要说以劣质产品替代。

    新型燃料车的推广,在整机研发的基础上,对散热器中冷器的衡量还是欠妥;常用的手法是沿用柴油车的配置。天然气的燃值和热量都和柴油车不同,对散热和中冷的效果要求更高。

     汽车改装厂对不同改装车型只是根据大梁和马力来要求,但工程车辆由于性能突出,应对散热器和中冷器提出相应的要求和改进。如豪沃336PS的砼搅拌车,老款配置0011和0020,新车全部改为了0231和0250、或0270和0280;而陕汽F3000牵引车340PS采用DZ2203和1501,375PS的砼搅拌车也配置DZ2203和1501,若改进为DZ2202和1502,散热和中冷效果更佳。解放捍威270-330PS和J5 336配置的水箱,原厂水箱内在的散热性能是有区别的,可外形的雷同,配件市场只是一味地拼价格。个人改装的车辆只是对箱板大梁车架等进行,对散热器加装喷淋装置,反而加快了散热器和中冷的更换,减少了它们的使用寿命。正确的做法是早做彻底的改进,加大散热器的迎风面积,增加中冷的进气量和散热效果,同时更换护风圈和风扇叶;新车更换下的产品还会用使用空间和价值。特别是车队的运输车辆,如果在前期做好批量购买时,也可以和生产厂家或4S店下订单购置整车。详情咨询马先生18605314096


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