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汽配市场与厂商的困境  

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汽配市场与厂商的困境  

发布日期:2017-09-26 作者: 点击:

   随着国家经济的转型与调整,2012年中国的形势已经很严峻。“经济下行”已是不争的事实现象,而且,还会延续到下一年;现在重卡车装配的几个主机厂,生产产量严重下滑,规模小些的主机厂已经连续三四个月维持不了最低产能。与之配套的配件厂商,也是在消化自身和三方物流存放的库存,重卡配件的生产车间不得不停产维修,这使得汽车售后服务的常规和非常规配件中,部分品种因无法排产而缺货。        

    从目前重卡汽车整体的需求来看,销售形势相当不乐观,各地4S点积压的库存车辆在增加,无法还贷的车辆又源源不断地在扣回;二手车市场也不乐观。现在,公路和施工工地上行驶的车辆明显在减少。    

     散热器生产厂家更是问题突出,随着铝水箱的替换和主机厂的产量井喷式增长,各家生产设备的添置和车间的改造,其产能空间大大提升;前期,没有清理的滞销淘汰的产品,需要消化变现。前几年在主机配套的散热器厂家,忙于各大主机厂的配套供应之际。配件售后市场形成了很大的卖方需求空缺。各地的小水箱厂,也如雨后春笋般地崛起,以其价格和市场推广优势迅速地补充市场。从上述情况分析来看,水箱专卖的厂商越来越多,为了生存降价竞争也越来越不择手段,在原材料和人员工资大幅上涨的大环境下,成品价格不增反降;那么降低制造成本的途径是什么?首先减少原材料的使用量;降低原材料的性能标准;其次是销售渠道下沉,在内蒙乌海的一个矿区,六家维修水箱的个体,有三家在做批发维修,而且两家在经销一家做的两个牌子。出现了整个市场经营者和司机用户都叫苦连篇的怪现象。消费者对水箱等产品的多项选择,变成了不会选择,无从选择;随着市场竞争的进一步加剧,市场淘汰商家和厂家步伐也随之加快。

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